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皇冠 怎么 注册(www.hg9988.vip):暴涨超300%!日租金近300万元 仍一船难求?!厂家订单竟排到6年后!什么情况?

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  前一段时间,由于欧洲各国集中储备天然气准备过冬,引发全球对LNG船舶,也就是液化天然气运输船的需求持续增加。一艘LNG船单日租金成本已跃升至近40万美元(约合人民币283万元),同比增长340%以上,一船难求成了诸多航运公司面临的主要难题。面对着这一现状,各家船厂开始扩建厂区,增加LNG船的产能。

   LNG船厂扩增产能
  未来三年国内产能翻倍

  在上海长兴岛的沪东中华生产基地内,记者看到,整座钢结构的新厂房已基本完成建设,正逐步安装生产设备。负责人告诉记者,目前正在建设的是企业的二期项目,这间厂房主要用于船体钢板的碾轧建造,是船舶生产的前端工序。






  记者了解到,整个二期项目是2021年开建的,除了正在建设的厂房外,船厂还将建设一个长400米、宽96米的船坞用于建造大型LNG船舶。预计2024年基本建成投产。



  中国船舶集团沪东中华总经理陈军:原来,我们每年产能是交付约5艘LNG船,扩大产能后,在“十四五”末、2025年将会达到交付10艘到12艘LNG船。


  有着扩增产能想法的并不止一家,今年3月,此前尚未建设过LNG船舶的大连船舶重工集团就获得了多艘LNG船的建造合同。

  大连船舶重工集团有限公司副总经理林吉明:目前中韩主要船企都在积极扩充LNG船产能,大型LNG船的产品研发与规模化建造是难度很大、风险很高的复杂工程,我们面向LNG船工程已有20年的技术准备,将在2025年交付首艘大型LNG船。到2028年将扩充产能,达到年交付8艘LNG船的规模。

  2022年10月初, LNG船新船均价为2.45亿美元,,

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,较去年同期上涨20%以上,创下2014年以来最高水平。生产LNG船,成了各家船厂新的发力点。


  业内人士告诉记者,开展LNG船建造业务首先要获得资质认证。此前,国内生产LNG船的船厂仅有沪东中华一家,市占率常年低于20%,剩余市场份额基本由韩国船企包揽。

  目前我国有五家船厂获得认证。随着国内企业新增产能,业内人士表示国内LNG船市占率有望在短期内大幅提高。

   LNG船舶订单饱满
  未来供需仍将紧平衡

  随着各家造船厂涌入LNG船领域,产能开始快速增加,未来LNG船舶的供需情况会是怎样的呢?船厂未来的订单情况如何,是否会出现供过于求的情况呢?

  在上海长兴岛的一处港湾,正在举行着一艘大型LNG船舶的命名交付仪式。这艘船可以运载17.4万立方米的液化天然气,属于国际主流型号的LNG船舶。

  中远海运能源运输股份有限公司总经理朱迈进:我们现在已经在运营的是38艘LNG船,加上在建的就接近60艘,我们在“十四五”期间,发展规模希望能够达到70艘以上。

  据航运及海工研究机构克拉克森数据统计,截至10月初,全球今年以来订造的LNG船订单已达128艘,这是有统计以来的最高水平。而在2021年,全球LNG船新船成交量是86艘。

  业内人士告诉记者,目前世界最大的LNG生产国卡塔尔正在推进气田扩建项目,计划将LNG生产能力从7700万吨,提高到每年1.26亿吨。为满足这一扩张计划,卡塔尔能源公司也在扩充LNG船队。目前全球的LNG船厂的订单普遍都排到了2028年。
  业内人士告诉记者,虽然各家造船厂都在积极扩充产能。但由于LNG船建造门槛高,建造周期长达数年,因此当前国际运力并没有显著增加。   此外,目前约有20%以上的LNG船船龄超过15年,这些LNG船面临淘汰。因此未来LNG船航运市场仍可能处于供不应求的状况。 ,

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